なぜ元が取れないのに人々はハイブリッド車を買うのか?

1: 海江田三郎 ★ 2015/06/22(月) 11:01:37.36 ID:???.net
http://nikkan-spa.jp/869448
◆非実用的視点からカローラとシャトル、大衆車のど真ん中を比較してみました
当コラムはクルマ連載だが、以前より担当Kより言い渡されていることがある。
それは、「都会派のSPA!読者はクルマを買わないので、実用的なことを書いてもムダ!」というものだ。
私は年に最低1台はクルマを買うので、実用的なことをとても重視しているのだが、それを書くなと言われるので、
仕方なく毎回与太話を書いている。
今回取り上げるのは、トヨタのカローラ・フィールダー(以下、カローラ)と、
その対抗馬たるホンダの新型シャトル。どちらもニッポンの大衆車のど真ん中なので、
日本を代表する週刊誌としては実用的なことを書いても良さそうなものだが、担当Kが「SPA!読者は絶対クルマを買いません!」
と断言するので、仕方なく今回も与太話を書くことにする。<与太話その1>ハイブリッドはムダ!
カローラもシャトルも、ハイブリッドモデルが主力だ。しかしハイブリッドは値段が高い。
シャトルで30万円から70万円、カローラだと1.5リッターガソリン車に比べて60万円から80万円も高い。
これじゃガソリン代ではまず元が取れない。だって、年に8000km走るとしても、ガソリン代なんざ8万円くらいなんだから。
ハイブリッドにしてもそれが5万円に減るだけ。年にたった3万円しか節約できない。
元を取るには最低10年、ヘタすりゃ25年かかる。そんなに乗るか? それよりも自宅でソーラー発電でも始めたほうがいい。
うちはもうやってます。7年で元が取れる。

<与太話その2>それでもハイブリッドが売れる!
カローラで6割、シャトルにいたっては初期受注の9割がハイブリッドモデルだ。なぜみんな元が取れないのにハイブリッドを買うのか。
れは、ヒトは固定費を極端に嫌うからだ。クルマの値段が高いのはたまのゼイタクなので気持ちいいが、
ガソリン代がかさむのは日々のムダなので不愉快そのもの。よって精神安定剤としてハイブリッドが売れる。
私もアクア(ハイブリッド車)に乗って精神的安定を得ています。つってもハイブリッド車がこんなに人気あるのは世界中で日本だけ。
日本人はケータイの電池の減りにも異常に神経質と言われるが、農耕民族の血だろうか。

<与太話その3>カローラとシャトルじゃクルマの出来が雲泥の差!
カローラはかつて日本一売れるクルマで、今でも世界一売れてるが、日本のカローラは5ナンバーの国内専用車で、
ヴィッツをベースにしている。そのせいかデキが良くない。
カローラは2年前にハイブリッドが追加されてから売れ行きが大幅に回復したが、走りはかなりイマイチなままだ。
ハンドルは曖昧だし足回りも古臭い。アクアから移植されたハイブリッドシステムは、渋滞では無敵だが飛ばすと超退屈だ。
対するシャトルはデキがすこぶるイイ。足回りはしなやかで乗り心地良好。ハイブリッドシステムもアクセルを踏んだ時の
パワーの盛り上がりや吹け上がり感が気持ち良く、リコール続きだったDCTも小気味よく変速する。
D級ドライバーの本誌担当Kでも違いがわかったくらいなので、その差は巨大だ。でも本誌読者にはどうでもいいことだろう。
すまぬ、実用的なことを書いてしまった。

<与太話その4>どっちもカッコ悪い
カローラといえば凡庸の代名詞。マイナーチェンジでかなりアグレッシブな顔になったが、それでも大元の凡庸さは隠せず、
ヌルいプロポーションはよく言えばガテン系でそこが救いか。
対するシャトルは高級路線を狙ったものの、デザインをこねくり回しすぎてグチャグチャしている。私の購入対象としてはどっちも落第。
アクアの代替としてシャトルを有力候補に考えていたので本気で残念だ。ラゲージも広くて使い勝手抜群なのに。

というわけで、今回の対決は痛み分け。以上、今週の与太話でした。
【結論】
書ききれなかったのですが、自動ブレーキの性能は断然カローラのほうがいいようです。実際ぶつけてみたわけじゃありませんが。
あ、また実用的なことを書いてしまった。ホントにどうもスイマセン。

 

引用元:http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1434938497/

13: 名刺は切らしておりまして 2015/06/22(月) 11:15:00.12 ID:WBMJHssm.net
>>1
って言うか、オレの軽でさえ
通勤使用で月に1.5~2万かかっててるけどね

 

189: 名刺は切らしておりまして 2015/06/22(月) 12:42:09.37 ID:A4RIkQs1.net
>>1
>それよりも自宅でソーラー発電でも始めたほうがいい。
>うちはもうやってます。7年で元が取れる。

中々のオチ

 

286: 名刺は切らしておりまして 2015/06/22(月) 14:22:09.26 ID:+PQCQH9i.net
>>1
仮に30km/Lだったとし、給油が1/3で済んだとする。
ガソリンが150円だとする。3万キロ走行しても、1千L×150円=15万円
ガソリン車なら45万円なので30万円しか得しない
10万キロ走行しても90万しか得しない

 

292: 名刺は切らしておりまして 2015/06/22(月) 14:32:41.27 ID:Q/5B/QRo.net
>>1
なんで金額でしか考えてないのか、わけがわからない。
金額もだけど時間や手間が大事だろ。ガス屋に行く回数が半分になって、給油する時間が半分になれば、
その分、時間が浮く。

一度給油に行けば、10分は取られる。混んでたらさらに増える。
無駄だ。

通りがかりでなくて、わざわざ給油に行けば、その時間と手間もかかる。
それが半分になるんだったら、それなりのコストを払う。

しかも、給油の心配をするタイミングも減ってその精神的コストも減る。

給油1回の手間賃と精神的コスト浮く分で5000~10000円だな。

>>197 以外に同意見の奴が見当たらないので、びっくりした。

 

314: 名刺は切らしておりまして 2015/06/22(月) 15:06:56.08 ID:v4KjjcGg.net
>>292
俺的にも一番のメリットは給油に神経をあまり使わなくていいので精神衛生上楽、ということだ。
そういったことで金を費やす費やさないは個人の志向の問題で金銭的な損得利害じゃない。
てかそれで車を選ぶなら街乗り主体の核家族サンドラはみな軽に乗れ、てことになっちゃう。あとは低速域のトルクが太いので渋滞や合分流で加減速の激しい都市高速などでは便利、ということもある。
ディーゼルはトルクが太いと聞いたことがあるのでマツダ車にも興味があるが、いかんせんかつてのイメージが…。

 

331: 名刺は切らしておりまして 2015/06/22(月) 15:34:57.33 ID:6CVvYK+G.net
なぜ元が取れないのに>>1は年に最低1台はクルマを買うのか?

 

447: 名刺は切らしておりまして 2015/06/22(月) 19:01:06.53 ID:U4/bSmOL.net
>>1
5年後の下取りの価格含めて試算してみ?
年1万走らんでもイーブンぐらいになるから。
だったらハイブリッド付いてないより付いてた方が得でしょ?
と、貧乏では無いけど貧乏性の庶民は考える訳。

 

463: 名刺は切らしておりまして 2015/06/22(月) 19:52:49.11 ID:p+IuQtMJ.net
>>445
その場合はレンタカーの方が安いと思うんだが…>>447
ガソリン→HVの上昇分、売却時にイーブンにもってけるの?

 

475: 名刺は切らしておりまして 2015/06/22(月) 20:17:05.53 ID:SBYXLWJ/.net
>>463
車種にもよるが、下取りは大体1割位違う。車体価格200万なら20万位。
>>1を引用するに燃費だけで年に3万節約で、5年なら15万。
さらに免税も付いてくるとしたら+30~40万位なら十分元が取れる。まぁ、俺は中古のハイブリッドなんであり得ないと思う訳だが、
5年落ちのハイブリッドを買う情弱が多すぎて高値安定してんだよね。

 

484: 名刺は切らしておりまして 2015/06/22(月) 20:35:28.54 ID:p+IuQtMJ.net
>>475
そんなに違うんだ~でも、ガソリンについては前車次第じゃない?
Vitzとかからアクアだったらガソリン代でHV分カバーするのはキツいだろう

 

507: 名刺は切らしておりまして 2015/06/22(月) 20:55:23.91 ID:SBYXLWJ/.net
>>484
もちろん同じ車格での話。
構成シンプルなコンパクトや軽にゃどうあがいても勝てません。
というか日本ではそれを10年以上乗り潰すのが一番安い。

 

509: 名刺は切らしておりまして 2015/06/22(月) 21:01:07.97 ID:p+IuQtMJ.net
>>507
そっか、ありがと。
プリウスの車格でガソリン車って何になるんだろ?

 

516: 名刺は切らしておりまして 2015/06/22(月) 21:16:18.41 ID:gRxqCOJY.net
>>509
プラットフォーム的にオーリス

 

524: 名刺は切らしておりまして 2015/06/22(月) 21:22:52.73 ID:p+IuQtMJ.net
>>516
ありがと
トヨタって抜け目無いなぁw

 

480: 名刺は切らしておりまして 2015/06/22(月) 20:23:45.48 ID:RovW7Tpi.net
>>1
え?元を取るために買ってるのか?

 

518: 名刺は切らしておりまして 2015/06/22(月) 21:17:01.65 ID:aJHoDWqi.net
>>1
ハイブリット乗る人って燃費以上に地球に優しい車の乗ろうという思いがあんだろ。そこなんも語ってないよな。

 

572: 名刺は切らしておりまして 2015/06/22(月) 22:40:46.83 ID:WrTZmgxB.net
節約したい訳じゃなくて、意識高い自分のアピールなんだろ
それにしても>>1はシャトルを持ち上げすぎ

 

581: 名刺は切らしておりまして 2015/06/22(月) 22:48:51.25 ID:ddXhOO22.net
>>1まず、エコカー減税を考慮していない
エコカーとそうで無い車の差は、固定費(重量税・自動車税・自動車所得税)が免除されているかどうか
その差は20万円。 電気自動車は重量税がゼロ。普通の車は4万円かかる。

次に、新車の場合、新車だけの特権がある。
有名なのは、スタッドレス無料でつけてくる(4万くらい) カーナビ半額(5万くらい)。ガソリン満タン1回のみ(2500円くらい)
エコカー特典5万円キャッシュバック、カーコーティングの半額等

最後は、アイテム。
新車の場合、カーショップにその車専用のアイテムが多く揃っている。
昔の車の場合、探すのが大変。というか、無い。

新車だと、1オーナー。オレ以外は乗ってない
中古車の場合、事故車を隠して売ってる場合もある。いきなり故障しだす時もアルね

ま、ハイブリッド=新車と思って書いたが、普通の車でもいいんじゃないの?

 

828: 名刺は切らしておりまして 2015/06/23(火) 22:10:18.44 ID:SAPJ8fip.net
>>1「元を取る」とかセコいことを考えてないから

 

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