日産エクストレイル ハイブリッド 「4WDの気持ちよい走りを」

1: 1級神2種非限定φ ★ 2015/07/14(火) 00:15:05.30 ID:???.net
本格SUV(スポーツ用多目的車)として若者を中心に人気の日産自動車「エクストレイル」。
2013年12月に全面改良し、今年5月にハイブリッド車(HV)の
「エクストレイル ハイブリッド」(280万4760円~)が追加された。
高い走行性能に環境性能をプラスし、ホンダ「ヴェゼル」やトヨタ自動車「ハリアー」などと
競争の激しい市場で生き残りを目指す。開発陣に投入の狙いや苦労した点を聞いた。--エクストレイルの売りは

藤井真・日本商品企画部リージョナルプロダクトマネージャー
「SUVは入れ替わりが激しいがエクストレイルは安定して販売できている。『タフギア』という言葉で表しているように、
シーンを問わない走行性能や広い荷室などの使いやすいさ、(衝突被害を軽減する)エマージェンシーブレーキなど先進機能を満載している」

--HVを投入した狙いは

「エクストレイルに新たな魅力をプラスした。エコカー減税対象になる燃費(ガソリン1リットルあたり20.0~20.6キロ)や余裕のある走り、
高い静粛性を持たせている。日本市場はHVでないとショッピングリストに載らない。幅広いお客さまのリストに載る魅力的な車に仕上がったと思う」

--ハイブリッドシステムの仕組みは

「1モーター2クラッチのパラレル式で、スカイラインやフーガのHVと基本的には同じだが、前輪駆動車としては国内初だ。
エンジンを切り離したモーターのみのEV(電気自動車)走行や、エンジンにモーターを足して出力を大きくすることができる。
4WD(四輪駆動)車として気持ちの良い走りを追求した」

--具体的には

「排気量2.5リットルクラスのガソリンエンジン車を凌駕(りょうが)するトルクや
加速性能で余裕のある走りを体感できる。さらに、モーターのみのEV走行領域が広いので、静かで高級感もある」

--ターゲット層は

小塚功子マーケティング・ダイレクター
「セダンなどからの乗り換えを検討していてHVが欲しいという顧客らを想定している。
ヴェゼルやハリアーと異なり、エクストレイルはHVがなかったので拾えていなかった。
エクストレイルは本当の4WDということを強調していく」

--開発で苦労した点は

東倉伸介車両開発主管
「HVは新たにモーターやバッテリーを入れないといけないので設計し直す必要がある。
お客さまが使用する空間を残しながら、安全性や信頼性を維持していくパッケージングに苦労した」

--HVで難しかったのは

「パラレル式はエンジンとモーター、トランスミッション、クラッチの制御が大変で、なめらかに切り替えるのは難しい。
その点、『リーフ』でアドバンテージがあるので、EVの制御が非常に参考になった」(田村龍彦)

http://www.sankei.com/economy/news/150712/ecn1507120003-n1.html

44: 名刺は切らしておりまして 2015/07/14(火) 04:39:54.76 ID:6hK0DeZg.net
>>1
日産はエンジン爆発しても隠蔽し、新車交換でなく修理で終わらせようとするから絶対乗らない。

 

48: 名刺は切らしておりまして 2015/07/14(火) 05:24:27.12 ID:S44N/WjD.net
>>44
三菱とえらい違いだよな
欠陥で直らないのに直ったと言い張るし

 

47: 名刺は切らしておりまして 2015/07/14(火) 05:22:15.13 ID:S44N/WjD.net
>>1
4WDで気持ちいい走りなんかできないだろ!

 

60: 名刺は切らしておりまして 2015/07/14(火) 06:55:02.49 ID:CGi/Gh4z.net
>>1
突っ込みどころ満載すぎる

本当の4WDって?
e-4WDはクソって認めちゃうの?

クラッチの制御が難しいがリーフでアドバンテージがある?
リーフはクラッチ切り替えねーだろwwww難しいと言っているところのノウハウ全く積めてねぇwww

 

4: 名刺は切らしておりまして 2015/07/14(火) 00:22:53.83 ID:yTF9EOZS.net
なぜオール電化で差別しなかった

 

20: 名刺は切らしておりまして 2015/07/14(火) 00:53:55.11 ID:FrhGlJu0.net
>>4
三菱のアウトランダーPHEVがある。
まあ三菱なんだが。。。

 

7: 名刺は切らしておりまして 2015/07/14(火) 00:31:18.92 ID:geHEk+H2.net
CX-5を挙げてないのは、あえて避けてるのか眼中ないのか、どっちなのか?

 

57: 名刺は切らしておりまして 2015/07/14(火) 06:42:51.18 ID:Bq2OCBdo.net
>>7
車音痴のバカ記者が、SUVとHVって言う項目だけ見て挙げたから

 

8: 名刺は切らしておりまして 2015/07/14(火) 00:31:46.71 ID:EqeWzJHu.net
燃費の悪いハイブリッドか

 

9: 名刺は切らしておりまして 2015/07/14(火) 00:34:09.24 ID:hycT/Ped.net
本当の4WD←ここ笑う所?

 

10: 名刺は切らしておりまして 2015/07/14(火) 00:35:04.61 ID:8rqkuvVQ.net
クリーンディーゼルを廃止した時点でエクストレイルは終わったと思う

 

11: 名刺は切らしておりまして 2015/07/14(火) 00:35:26.68 ID:Xn8Fn88i.net
ヴェゼルは違うな。
つか、今のエクストレイルは以前の遊べるアウトドアSUVと違ってるし、
ハリアー辺りがターゲットだろうな。
価格も300万前後か。
イメージ変わり過ぎだし、エクストレイルの名前で出さない方がいいと思うんだけどなぁ。
まぁ現行ハリアーめちゃめちゃいいし、足元にも及ばないだろ。

 

14: 名刺は切らしておりまして 2015/07/14(火) 00:38:25.39 ID:O3qcFwAK.net
ヴェゼルもハリアーもクラス違いやろ。

 

16: 名刺は切らしておりまして 2015/07/14(火) 00:45:45.07 ID:Xn8Fn88i.net
>>14
現行ハリアーはもろ同クラスだよ。

 

64: 名刺は切らしておりまして 2015/07/14(火) 07:20:28.96 ID:703xV64s.net
>>16
現行ハリアーはRAV4(海外専用の新型)ベースだしな

 

15: 名刺は切らしておりまして 2015/07/14(火) 00:38:27.22 ID:O3tJqO1I.net
ティーノでもっと培っとけばよかったのに。今更。

 

17: 名刺は切らしておりまして 2015/07/14(火) 00:47:20.81 ID:ygz+CY4N.net
現時点でハイブリッドの4WDってこれしかまともなの無いと思うが。
ハリアーはモーターで後輪を回すタイプなので4WD性能では劣る。
ヴェゼル他ホンダのハイブリッド4WDは、
DCTの不具合あったので皆躊躇する。
スバルのXVは4WDシステムは似たようなものだが、モーターが弱い。
ハリアーとヴェゼルは最低地上高175なので、
積雪路でも不利になる。

 

21: 名刺は切らしておりまして 2015/07/14(火) 00:55:52.07 ID:NzklpCou.net
先代エクストレイルディーゼルに実燃費で負け
ガソリンと軽油の価格差で劣り
トルクも大幅に落ちる
新型なのにこんなに負けてどうすんの

 

24: 名刺は切らしておりまして 2015/07/14(火) 01:04:08.91 ID:O3qcFwAK.net
>>21
そのかわり、HVとしてはお安くなっております。

 

25: 名刺は切らしておりまして 2015/07/14(火) 01:06:06.68 ID:QHvWHEf+.net
エクストレイルは前の型がよかったなぁ
現行型はデュアリスと同じ様になって面白みがなくなった

 

82: 名刺は切らしておりまして 2015/07/14(火) 10:07:58.38 ID:YGsK+alW.net
>>25
エクストレイルは事実上廃止だよ。
現行エクストレイルは欧州ではキャッシュカイ(日本名デュアリス)。

しかも、エクストレイルとしてキャッシュカイと差別化するためにわざと
ダサいデザインの化粧になってる。欧州版キャッシュカイは結構かっこいい。

 

28: 名刺は切らしておりまして 2015/07/14(火) 01:19:32.25 ID:2p9zJdDX.net
街乗りはハリアー
遊ぶならフォレスターの印象がある
エクストレイルはどっち寄りなの?

 

29: 名刺は切らしておりまして 2015/07/14(火) 01:19:40.31 ID:SWsbW8EW.net
本格的なハイブリッドはトヨタにしかつくれない。
それだって、実際には製造にかかる余分な石油と鉱物のコストを低燃費でペイできない、エコではなくて趣味のハイテクおもちゃだ。

同じ路線で勝負しても仕方ないから、他社は小型ハイブリッドシステムを積んで、燃費改善はおまけでメインは楽しく走ることだとアピールしはじめた。
これが正解なのかどうかは分からない。
プチハイブリッド車と、ダウンサイジングターボ車がもうすこししたらどばっと出てくるはず。
楽しみだね。

あと俺ももうちょっと角張ってる方が格好いいと思う。
マーケット調査で最大公約数を掴もうとするあまり、どのクルマも似たような丸っこい形になっちゃって・・・
先代のイデオンみたいな直線基調は不人気だったのか?あれかっこよかったのに。

 

30: 名刺は切らしておりまして 2015/07/14(火) 01:22:51.40 ID:Xn8Fn88i.net
>>29
実際の話、ハリアーがいくらハイブリッドだからといってもさ、
2.5Lツインモーターでも実質燃費15km/l程度しか走らない。
400万オーバーも出して何を求めてるんだかw
確かにそういう意味じゃ高価なハイテク玩具だわ。

 

36: 名刺は切らしておりまして 2015/07/14(火) 02:02:52.22 ID:MOf3h/PH.net
ハイパールーフレールがなくなった時点でエクストレイルじゃないでしょ。

 

38: 名刺は切らしておりまして 2015/07/14(火) 02:13:45.49 ID:7gxnULpr.net
クリーンディーゼルを進化させて載せて欲しかった
静粛性以外はディーゼルの方が優れているだろう

 

45: 名刺は切らしておりまして 2015/07/14(火) 04:54:24.84 ID:q/6JlpmY.net
マツダからエンジン買えばいいのに…
ってか、なんでクリーンディーゼルやめちゃったんだろ…

 

56: 名刺は切らしておりまして 2015/07/14(火) 06:39:32.81 ID:4VxQfFwT.net
エクストレイルってRAV4の対抗馬だったと思ったけど・・・
ハリアーと比べて買う人は居ないだろ

 

58: 名刺は切らしておりまして 2015/07/14(火) 06:49:15.48 ID:CGi/Gh4z.net
>>56
ハリアーとヴェゼルを同列に並べてる時点でお察し。
世間がこういう認識だとメーカーがまた手抜きし出すな。
まあ、エクストレイルが本格オフローダー的宣伝してる時点で終わってるが。

 

68: 名刺は切らしておりまして 2015/07/14(火) 07:41:15.63 ID:Xdn2Bnc7.net
>>56
そのハリアーも現行はRAV4ベースに格落ちしてるから、ある意味適切なのかも。

 

71: 名刺は切らしておりまして 2015/07/14(火) 08:23:12.14 ID:HPOBo90S.net
最強過ぎるSUVはフォレスターじゃないのか?
同クラス内では圧倒的な登攀性能と悪路踏破性だし…

 

73: 名刺は切らしておりまして 2015/07/14(火) 09:00:26.76 ID:xWilR+SR.net
>>71
エクストレイル、ハリアー、フォレスターに悪路は無理。砂利道がせいぜい。

 

72: 名刺は切らしておりまして 2015/07/14(火) 08:40:54.35 ID:z4Qpd/bX.net
なぜ クリーンディーゼルやめてしまったんだ?

 

77: 名刺は切らしておりまして 2015/07/14(火) 09:32:58.51 ID:w+KeP6Tn.net
>>72
自力開発能力が無いからルノーからのOEM
価格・性能面でマツダに大きく劣るからだな

 

85: 名刺は切らしておりまして 2015/07/14(火) 10:27:54.18 ID:2ElIoZP6.net
最大のマーケットの北米のニーズがこういうクロスオーバーなデザインだからしゃあない

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